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中国船企抢滩LNG船市场

来源:新闻网 作者:导演 2019-08-29 11:38:32
中国船企抢滩LNG船市场 / 5 years ago中国船企抢滩LNG船市场1 分钟阅读(本文由路透中文网编译提供) 路透新加坡8月5日(记者 Keith Wallis) - 中国船企计划投入大约100亿美元,在这个十年的剩余时间内建造新的LNG船,以推动国内低迷的造船行业进行重组,并确保本国的能源供应链。 中国船企建造LNG船,可提高本土企业建造高科技船舶的能力,对30年来主导大型天然气运输船舶供应市场的韩国和日本船企构成挑战。 据美国船级社(ABS)估计,中国将建造最多50艘LNG船向其港口运输液化天然气。到2020年底,全球范围内的LNG船预计会增加225艘,中国新增的此类船舶所占比例将超过20%。 依靠本土船企建造的LNG船,可让中国在供应链方面拥有更大的控制权,在造船业的高价值端占有更大份额。 “不论LNG船市场状况如何,中国都会通过自己的专门船舶项目来运输大量的货物,”新加坡运输及能源咨询公司BMT Asia Pacific的业务开发经理Andrew Bridson说。 全球船运业正在从30年不遇、长达五年的低迷期中走出,这让中国看到了开发科技建造更先进船舶的增长机遇。 去年中国当局出台了一项本土造船业发展规划,目标是在包括LNG船在内的全球高科技船舶市场占有四分之一的份额。 当前大约125艘LNG船及存储船订单中,有超过70%的订单流向韩国船企,譬如大宇造船 、三星重工业 等。 据船运业人士,随着美国、澳大利亚及俄罗斯的更多LNG工厂启动以满足亚洲庞大的天然气需求,预计还会有100艘LNG船订单在2017-2020年期间交付。 这些第二批的LNG船订单将会落入资历相对较新的船企手中,譬如上海的沪东中华造船(集团)有限公司、大连船舶重工集团有限公司等,这将是中国通过建造更多船舶进一步参与到LNG领域中的机会。 ABS全球天然气开发业务副总裁Bill Sember称,中国需要投入大约90-100亿美元,来扩大LNG船的队伍规模。 但一家韩国船企高管称,中国船企不太可能很快就开始从中国以外的市场获得订单,他们仍缺乏赢得国际买家的经验。 “中国船企只是在从本土的进口项目赢得LNG船(订单),”三星重工业营销规划团队的负责人Choe Young-keun。 “这种趋势不会改变,因为沪东中华是中国唯一有建造LNG船记录的船企,”他说。(完) 编译:侯雪苹 发稿:王琛
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